一般會員：fuchiefck
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因上次在內湖幫試駕了裝KW一代的147 JTDM, 一直對他念念不忘, 直到現在才發現, 不裝太浪費了...
終於, 馬力歐給我下毒了 (應該是我自己送上門的啦)
禮拜一我打電話給信宏, 說要裝晶片了. 他賣個關子, 說要裝一個'玩具'給我試看看.
於是, 當晚約在新店俊宏那, 看到(先聽到)傳說中的側刀GT 3.2... 真是帥啊...
二話不說, 馬上上了Dipa晶片, 試開了一圈, 很滿意! 回來後馬力歐繼續放毒, 插了另一個'玩具', 調了一下, 又叫我去試車. 還說一句 '小心一點'. 我在巴庫的時候輕輕踩油門, 已經覺得, 怪怪的................ 才輕輕碰一下, 轉速表已經超過2000... 後來打了一檔起步, 我差點挫尿. 同時也感覺到信宏跟俊宏站在後面很奸詐的笑... 起步的瞬間扭力實在是太恐怖了... 繞了一圈回來, 深深感覺, 這樣太難開了!!
原來, 這就是'電子節氣門'. 後來信宏的解釋, 他是故意調了一個比較誇張的設定, 讓前段的扭力/馬力稍強. 但是這個都是可以調教的. 要順要猛都可以.
因此, 信宏的建議是, 上DIPA的晶片搭配DIPA的電子節氣門, 會是一個不錯的選擇.
此時, 我的小朋友也陸陸續續的出走了....因為第二個'玩具'目前還沒到貨, 所以還沒有上.
光DIPA晶片試開兩天, 覺得 最大扭力@1900RPM真的差很多, 以前順順開, 轉速要保持在差不多1900~2000轉 才能靈活的操作. 現在完全不同~ 過了1800~1900RPM, 引擎的反應與貼背感跟以前完全不一樣. 現在巡航只要保持1500RPM就很好了, 甚至1200RPM也很順 (以前會抖). 現在的感覺, 從1500到3500RPM, 馬力/扭力源源不絕. 油耗感覺也降低! 目前只有看到平均油耗慢慢上升! 平常在開的時候的即時油耗也多了許多! 現在真搞不懂為什麼原廠的調教差那麼多???
我不常飆車, 也不常跑山路, 但是以實用性來說, 柴油147一定要上晶片!! 真的會變得很好開!
但是, 信宏大, 那個'玩具'實在是太恐怖了, 等你到貨我在去試看看然後再考慮一下...
最後, 感謝尼可程讓zender雙出尾段給小弟!!
還有俊宏, 調過了右邊的管子至今已經沒有異音了, 謝謝!
阿彬 Robin Chang (fuchiefck)
147 FL 1.9 JTDM | |
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