 1.8TS之煞車效能提升 2009/4/26 下午 10:08:13
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一般會員：gunink
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這應該是老掉牙的討論了~但是很想知道正確答案!!
請問156 1.8TS之原廠煞車系統若流用156 2.0之煞車系統,哪些部分有影響?各占多少比例呢?哪些是C/P值低,無需該裝的呢?
1.總泵
2.真空倍力器
3.分泵
4.卡鉗(含來令片)
5.碟盤
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2009/4/28 下午 03:27:33
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一般會員：stevenzhou
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RE:1.8TS之煞車效能提升
我的有變更2.0總泵 與 金屬油管。
煞車力道換了2.0總泵真的差很多，
上次看待客泊車開我車就很可愛，交車時...我看駕駛一直點頭...我的車也一直點頭...
他真的踩太大力了...
自己開起來真的有信心很多~
那時換油管後也換來令片了...不知道金屬油管的差異性~
這差異性因該不大....只是讓線路更理想，讓傳輸的力道不會被吃掉而已...
抱著整理的心態換油管的，舊的油管看了就一副該換的樣子。
原廠一條好像可以買全車進口的金屬油管.....
1.8碟盤是實心碟，2.0是通風碟，留用的話要連分泵一起換。
2.0的來令片也較1.8來的好找~
我打算順順用完碟盤在順便更換~
換這個是順便升級的心態....
來令>>碟盤
好的來令摩差係數可以差到5倍以上...
碟盤就沒這麼多了...
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2009/4/29 上午 01:48:37
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一般會員：gunink
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RE:stevenzhouRE:1.8TS之煞車效能提升
我的有變更2.0總泵 與 金屬油管。
煞車力道換了2.0總泵真的差很多，
上次看待客泊車開我車就很可愛，交車時...我看駕駛一直點頭...我的車也一直點頭...
他真的踩太大力了...
自己開起來真的有信心很多~
那時換油管後也換來令片了...不知道金屬油管的差異性~
這差異性因該不大....只是讓線路更理想，讓傳輸的力道不會被吃掉而已...
抱著整理的心態換油管的，舊的油管看了就一副該換的樣子。
原廠一條好像可以買全車進口的金屬油管.....
1.8碟盤是實心碟，2.0是通風碟，留用的話要連分泵一起換。
2.0的來令片也較1.8來的好找~
我打算順順用完碟盤在順便更換~
換這個是順便升級的心態....
來令>>碟盤
好的來令摩差係數可以差到5倍以上...
碟盤就沒這麼多了...
請問是只有總泵,還是總泵+真空倍力器呢?
能否請問金額多少(工與料)
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2009/4/29 下午 02:32:28
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站 長：Mario
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RE:這應該是老掉牙的討論了~但是很想知道正確答案!!
請問156 1.8TS之原廠煞車系統若流用156 2.0之煞車系統,哪些部分有影響?各占多少比例呢?哪些是C/P值低,無需該裝的呢?
1.總泵
2.真空倍力器
3.分泵
4.卡鉗(含來令片)
5.碟盤
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3=4
建議4+5即可，其餘延用1.8原廠
或1+2+4+5一起，不建議Only 1+2 其餘 1.8
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2009/4/29 下午 04:48:12
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一般會員：stevenzhou
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RE:Mario
忽然好想要我的碟盤快點陣亡喔...
有時怕壞東壞西....
有時真希望他快點下課....
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